11 августа 2026 г., 13:24
Cоцсети
Истребитель МиГ-29 Военно-воздушных сил Украины потерпел крушение в Одесской области 10 августа. По предварительным данным ВВС, в момент запуска ракеты возникла техническая неисправность, приведшая к возгоранию. Данный случай стал уже вторым за последние две недели, менее чем две недели назад ВСУ потеряли истребитель F-16.
Заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов в эксклюзивном комментарии для aif.ru объяснил, почему могло произойти возгорание. По мнению генерала, причина может крыться в банальном нарушении процедуры безопасности при применении ракетного вооружения.
«Если пускали ракету средней или большой дальности по наземной цели, есть система обеспечения безопасности пуска, чтобы исключить помпаж двигателя. Смысл в том, что выходящие газы не должны попасть в воздухозаборник. Обычно мы даже отстреливаем ракету от узла подвески, сбрасываем вниз, чтобы самолёт отошёл. А она уже запускает двигатель», — пояснил Попов.
Генерал акцентировал внимание на том, что после отстрела пилот обязан немедленно выполнить резкий маневр для ухода от дымового шлейфа и возможных осколков.
«Если чуть-чуть запоздал или хотел посмотреть, куда она пойдёт, — это завораживающе, конечно. Но если он замешкал, результат может быть плачевным: заброс температур, недостаток кислорода, двигатель может помпажировать или вообще выключиться. Начинается пожар», — пояснил генерал Попов.
Попов подчеркнул, что роковую роль могла сыграть самоуверенность пилота.
«Это один из вариантов, что самолет загорелся из-за слабо обученного летчика или когда он понадеялся на свое мастерство. Думал, раньше всё хорошо было, а тут сложилась ситуация. Чуть-чуть не рассчитал — и казалось бы, мелочь, которая проходила сотни раз, на 101-й раз стала катастрофической», — заявил он.
Также генерал отметил влияние внешних факторов: «Многое зависит от метеоусловий: какое давление, ветер, влажность или сухость воздуха, пыль. Эти нюансы нужно улавливать».
На вопрос о судьбе летчика генерал ответил, что даже удачное катапультирование редко проходит без последствий.
«Если высота была малая, он не успевает спасти машину и просто катапультируется. В госпитале проверяют: растяжения, переломы или сотрясение — это не всегда гладко», — резюмировал Попов.
Источник: https://aif.ru/society/samolety-zelenskogo-zagorayutsya-v-nebe-nad-odessoy-unichtozheny-sokoly-vsu
МиГ-29 разорвало в клочья: ВСУ и НАТО поражены операцией РФ в воздухе
Елизавета Андреева
11 августа 2026 г., 14:36
Государственное бюро расследований Украины
Разбившийся в Одесской области МиГ-29 мог пострадать от осколков собственной цели — беспилотника, против которого он работал. Такую версию в эксклюзивном комментарии для aif.ru озвучил заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов.
Истребитель МиГ-29 Военно-воздушных сил Украины потерпел крушение в Одесской области 10 августа. ВВС Украины утверждают, что в момент запуска ракеты возникла техническая неисправность, приведшая к возгоранию. Данный случай стал уже вторым за последние две недели, менее чем две недели назад ВСУ потеряли истребитель F-16.
«Возможно, он работал против системы ПВО, против наших ракет крылатых, или против наших беспилотников? Ну, типа «Герани» — моторной или реактивной. Может быть, ещё какие-то беспилотники или даже перехват баллистической ракеты осуществлялся», — отметил генерал.
Военный летчик пояснил, что в условиях стремительного сближения скорость реакции пилота играет решающую роль.
«При пуске ракет «воздух-воздух» на перехвате нужно дистанцию держать определённую. Лучший вариант — когда ты догоняешь её, с задней полусферы заходишь. А если на встречно-пересекающихся курсах, скорость сближения возрастает в разы. Беспилотник реактивный летит 400 километров в час, у тебя скорость 800. Складывай — уже 1200. Представляешь, там мгновение секунды и ты пролетаешь это расстояние!» — подчеркнул Попов.
Когда цель поражена, особенно ракетами ближнего боя или из пушек (на дистанции 1200–1500 метров), осколки взорвавшейся боевой части могут стать смертельными для атакующего самолета.
«Вдруг взрыв произошёл в «Герани», в боевой части. Разлёт осколков — радиус до 100 метров, а то и до 1000 метров. Всё летит в твою сторону. Ты можешь попасть под эту «раздачу» осколков от взрыва и от беспилотника», — заявил Попов.
Генерал отметил, что попавшие в самолёт детали могут пробить фонарь кабины, повредить двигатель или органы управления. Это провоцирует резкую разгерметизацию и травмы у лётчика.
«Опасность, что попадает в двигатель или заклинивает руль высоты, или происходит разрушение обтекателя локатора. Это сразу катастрофически тяжело переносится, нарушается динамика, самолёт начинает валить, может возникнуть пожар. В этом случае аварийная ситуация в катастрофическую может перейти. Лётчик может не успеть катапультироваться», — резюмировал генерал Попов.
При этом военный эксперт допустил и чисто техническую причину падения — отказ двигателей, пожар топливопровода или замыкание силовых кабелей.
Источник: https://aif.ru/society/mig-29-razorvalo-v-klochya-vsu-i-nato-porazheny-operaciey-rf-v-vozduhe
