3 апреля 2026 г., 8:58
Поезда на Транссибирской железнодорожной магистрали © РИА Новости . Илья Наймушин
Безопасность, похоже, становится самым востребованным в мире товаром. Россия может предложить, как минимум, безопасную логистику, связав Азию и Европу удобными транспортными коридорами. Но не только о транспорте речь
Страны Персидского залива планируют строить нефтепроводы в обход Ормузского пролива. Китай к 2030 году хочет открыть железную дорогу через Киргизию, Узбекистан и Закавказье – в Европу. Длина — 454 км. Цена 8 млрд долларов. Трамп предлагает России инвестировать в ремонт «Северных потоков». Украина перекрыла нефтепровод «Дружба». Все эти новости – об одном: безопасная логистика, контроль над дорогами стали если не главным, то одним из самых востребованных в мире товаров.
Железная дорога стала золотою
Кризис на Ближнем Востоке показал: достаточно перекрыть всего 35 км водного пути, чтобы поставить мир на грань сначала топливного, а потом и глобального экономического кризиса. Раньше страны воевали за земли. Сейчас – за дороги по земле и воде. На этом фоне все более актуальным становится предложение президента России Путина, сделанное 1 апреля.
«Россия может сыграть важную роль в формировании новой архитектуры глобальной логистики и международной торговли в целом», — заявил российский лидер в видеообращении к участникам Международного транспортно-логистического форума, который проходит в Санкт-Петербурге.
Доктор экономических наук Алексей Зубец согласен:
«Если ближневосточный кризис затянется – а к этому все идет, то Россия может стать главной «логистической державой» мира».
Как пояснил эксперт, обеспечить транзит по своей территории может большинство стран мира. А вот такой огромной территории, чтобы организовать безопасную перевозку между континентами, не имеет никто. И если труба или железная дорога проходят через условную Украину, то любой транзит — под вопросом. Россия же свою территорию, а значит трансконтинентальный транзит, контролирует от и до. Договоритесь с русскими о перевозках, и все у вас будет хорошо. И скоро, думаю, начнут договариваться.
«Если хуситы перекроют Красное море, как они уже делали летом прошлого года, то возить товар из Азии в Европу придется огибая Африку. Это в 2-3 раза дороже, чем через Суэцкий канал», — пояснил эксперт.
Перевозка товара через Транссиб, как пояснил Алексей Зубец, обойдется дешевле, чем «мимо» Африки.
Болевые точки мира
Война за транзит была всегда. Когда Петр I «отжимал» у шведов балтийское побережье, он рассчитывал получить прямой доступ в Европу. Ведь британские купцы приходили тогда в Архангельск, скупая у русских пушнину, пеньку и лес за бесценок. А продавали в Британий в 10-20 раз дороже. После отвоевания Балтики мы стали торговать с будущим ЕС напрямую, получили огромные барыши и уже при Петре стали Российской империей.
Контроль над транзитом – основа процветания. Украина более-менее нормально жила, пока Россия торговала через нее газом. «Бизнес на трубе» всегда был самым лакомым, президентским. Сейчас немногие помнят, но в нулевых годах наша страна предлагала Украине построить на паях новые газопроводы – создать газовый консорциум. Украина отказалась. И что теперь с украинской экономикой? Понятно, что не в одном в газе дело. Но ведь только на доходы от транзита она могла жить припеваючи!
То же самое с нефтепроводом «Дружба». Украина, перекачивая российскую нефть, могла на этом хорошо зарабатывать. А теперь – доходов нет, отношения с Венгрией и Словакией – ниже плинтуса.
Безопасный транзит, контроль над транзитом, позволяет управлять не только на экономикой, но и политикой.
«Это поняли еще британцы, когда брали под контроль проливы – например, Малаккский и Суэцкий», — рассказывает политолог Богдан Безпалько.
Сейчас мировой экономикой и до известной степени политикой «рулит» Иран, контролирующий Ормузский пролив. Да, звучит несколько цинично, но от блокады Ормузского пролива Россия может выиграть, и много.
«Транссиб, БАМ и Северный Морской путь у нас уже есть. Логистический коридор Север-Юг еще только предстоит развивать. Но, в любом случае, мы уже сегодня имеем колоссальные «логистические преимущества», — считает Богдан Безпалько.
Если брать шире, то сейчас самый востребованный в мире товар – безопасность. Физическая, финансовая, нравственная. Последние события показывают, что с безопасностью в мире проблемы. Некогда «тихая гавань» — Ближний Восток готов превратиться в филиал ада: без пресной воды, продуктов, электричества. В Европе – безбожие, половые девиации и мигранты. В США того и гляди грянет Гражданская война: Трамп не объединил, а еще больше разобщил нацию. Россия на этом фоне выглядит как нормальный среди сумасшедших. Скоро выяснится, что именно с Россией все хотят работать – потому что мы нормальные, понятные, что говорим, то и делаем.
Источник: https://ukraina.ru/20260403/voyna-za-tranzit-kto-vladeet-dorogami-tot-vladeet-mirom-1077458054.html
